ההיסטוריה של מנועי קולר
קוהלר פינתה את השוק בייצור מנועים בראשית המאה העשרים ושומרת על מעמדה כאחת מחברות המנועים הידועות ביותר כיום. מנועי קוהלר מתפקדים במגוון שימושים תעשייתיים ומסחריים, כולל מכסחות דשא, מסורים תעשייתיים, ציוד ריתוך, גנרטורים ומכונות לחץ. ציר זמן של ההיסטוריה של קולר מגלה עד כמה החברה הייתה חדשנית וממשיכה להיות.
שנות העשרים עד הארבעים
קוהלר מצא את מקומו על מפת יצרני המנועים בשנות העשרים, כאשר החל לפנות לשווקים כפריים באמצעות מערכת הגנרטורים של דגם A של 1500 מנועי וואט. מנועי הגז האוטומטיים הללו ייצרו זרם זרם זרם חילופין של 110 וולט. בשנת 1939 הרחיב קוהלר לייצור מנועי דיזל. מה שגרם למנועי הדיזל שלהם להתבלט בשוק היה מערכת הקירור הנוזלית, מבחר צילינדרים שנע בין צילינדר יחיד / 5 כוח סוס (כ"ס) לדגם 4 צילינדרים / 20 כ"ס, ואפשרויות מהירות בין 1200 ל- 2400 סל"ד. הפופולריות של קוהלר גדלה כל כך מהר שבשנת 1948 היא פתחה מפעל לייצור המנוע הקטן "העומד בפני עצמו" לשימוש תעשייתי.
שנות החמישים
בשנת 1951 שיחרר קולר את ה- K90; מנוע צילינדר יחיד, ברזל יצוק, מקורר אוויר. מנוע K160 עקב אחריו בשנת 1952. עד שנת 1959, הביקוש למנועי סדרת K היה כה גבוה עד שקהלר שיחרר את הראשון מבין ארבעה מנועי דגם K הניתנים להחלפה. החברה גם ראתה התרחבות לייצוא מנועים מעבר לים בשנות ה -50, בעיקר לווייטנאם ותאילנד. מדינות אסיה אלה השתמשו במנועי קולר במדחסי אוויר מונעים ובסירות קטנות כדי לעזור להשקיית שדות אורז.
שנות השישים והשבעים
בשנות השישים התרחבה התרחבות גדולה של מתקני קולר עם ייצור מפעל ומתקני ייצור חדשים בקנדה ובמקסיקו. בשנת 1965 חשף קוהלר את מערכת שחרור הדחיסה האוטומטית שלהם (ACR) שהציעה התחלה טובה יותר לרתיעה עבור מנועים. קהלר ייצר את המנוע המיליוני הראשון שלה בשנת 1966. בשנת 1968 הוא התפשט לשוק רכב הפנאי כשהתחיל לייצר מנועי אופנועי שלג דו-צילינדרים. החברה המשיכה לצמוח בעשר השנים הבאות ובשנת 1976 סימנה את המנוע המיליוני של קהלר שיוצא לחו"ל.
שנות השמונים
בשנות השמונים הציג קהלר את מנוע Twin Cylinder Series II שלו. מצויד בעיצוב מוט חיבור חדש, שימון בלחץ מלא ו גל ארכובה עם מיסבי שרוול מגובים מפלדה בשני הקצוות, מנוע זה סימן קפיצה בהתפתחות הטכנולוגית וסלל את הדרך לחידושים איכותיים נוספים. בשנת 1984 חשף קוהלר סגנון ושיפורים חדשים באמצעות סדרת מגנום, השלמה עם הצתה חשמלית וסינון אוויר "מעולה". בשנת 1987 נודע לסדרת Command (המיוצרת עד היום) שהציעה מעליות שסתומים הידראוליים ותכנון OHV למשך חיי מנוע ארוכים יותר.
שנות התשעים
בשנת 1991 הרחיב קוהלר לתעשיית הדשא והגינה עם שחרורו של המנוע האנכי עם ציר הצילינדרים. בשנת 1995, קולר שיחרר את מנוע המצלמות הראשון אי פעם (OHC). החידוש שנמצא ביצירת ה- OHC נחת לקולר פרס מטעם האגודה הלאומית למהנדסים מקצועיים בשנת 1998. בשנת 1999 שיחרר קולר את מנוע אגיס המקורר הנוזלי הראשון, היה היצרן הראשון שהציע אחריות לשלוש שנים על מוצריה ו הוציאה את סדרת Command PRO בדגמים בודדים וגליליים תאומים.
המאה ה -21
קוהלר התעלה על עצמה בשנת 2002 עם יציאת סדרת המנועים Courage. מנועים אלה היו בעלי ארכובה הפוכה למניעת נזילות, גלגלים-גלגלים כפולים לקירור אופטימלי, צריכת חשמל יציאה להגדלת הכוח ובעירה וראשי צילינדרים בזרימה להפעלה קרירה יותר. בשנת 2004 הציע קהלר מנועי אגיס המסוגלים לייצר 31 כוח סוס, ואחריהם הגיע מנוע Command PRO עם 34 עד 38 כ"ס בשנת 2005. בשנת 2007 ייצר קוהלר את מנוע מכסחת הדחיפה הראשון שלו עם סדרת Courage XT. ואז 2008 הביאה את ההבטחה של מנועי קוהלר המציעים 4 עד 65 כ"ס וההכרזה כי לכל מנועי ה- Command PRO ו- Aegis דו-צילינדרים יש כעת הזרקת דלק חשמלי (EFI) כתכונה סטנדרטית על מנת להפחית את הפליטות.
